Om het wachten op vlucht KL1927 te bekorten dronk ik een kop koffie in de stationshal van Schiphol. Afwezig staarde ik naar de kwetterende mussen die een tafeltje verder om een broodkruimel vochten, een alledaags tafereeltje. Alhoewel alledaags? Plots realiseerde ik me dat ik al heel lang geen mussen meer heb gezien: ze nemen nooit meer een bad in mijn brede dakgoot en als ik oud brood neergooi verschijnen er alleen nog maar meeuwen, duiven en roeken. En hier, in deze hightech omgeving, zag ik ze ineens terug: huismussen. Toen ik vrienden later vertelde over de mussen op mijn tafeltje, bleek bijna niemand ze de laatste tijd nog gezien te hebben. Het lijkt alsof ze door hetzelfde lot zijn getroffen als de arbeiders. Vroeger zag je die ook overal: in dichte drommen op weg naar de fabriek, met een hengel aan de waterkant of klaverjassend in het café. De arbeider was een fenomeen, een tijd dat hij niet meer zou bestaan was ondenkbaar. En kijk nu eens om je heen: middenklassers zo ver het ook reikt, aangevuld met bejaarden, buitenlanders en jongeren. Maar een eerlijke arbeider is zeldzaam.Ook de mus is een zeldzaamheid aan het worden en dat roept, naar goed Nederlands gebruik, om onderzoek. De jubilerende Koninklijke Nederlandse Natuurhistorische Vereniging blijkt sinds februari kaarten te verspreiden waarop je kunt aangeven of je de laatste tijd nog mussen hebt gezien, ook op de site www.knnv.nl/mussenonderzoek kun je gegevens kwijt. Daar vind je ook de wonderlijkste theorieën: de afname van de mussen zou liggen aan eksters, aan katten, aan het bijvoederen van mezen. Een Rotterdammer wijt het aan de invoering van loodvrije benzine en Harrie Nieuwenhuis uit Hengelo weet zeker dat het aan al die chagrijnige mensen ligt: 'In andere landen zijn mensen veel vriendelijker en blijer en daar is de mus in overvloed!!!!' Een andere theorie is dat de mus nergens meer een nestje kan bouwen omdat we alle kieren en gaten van onze huizen dichtsmeren. Bouwbedrijf RBB uit Montfoort zag een gat in de markt en ontwikkelde een speciale huismussenpan, compleet met nestbakje. Deze dakpan mag niet aan de zuidzijde worden bevestigd: 'Er ontstaan dan bij zonnig weer te hoge temperaturen met alle trieste gevolgen van dien.' Het is duidelijk, we hebben hier met een humaan bedrijf te maken. Natuurlijk is het allemaal commerciële bluf: niemand weet waarom de Nederlandse mus verdwijnt. Schiphol heeft niets eens dakpannen, en toch zag ik juist op de splinternieuwe, kiervrije luchthaven de mus weer terug. Maar daar zit RBB niet mee, zoals het bedrijf zijn hand er ook niet voor omdraait om de mussencijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek met een factor twee te verhogen om indruk te maken op vogelliefhebbers. Van oorsprong is de mus een rotsvogel, maar hij past zich zo makkelijk aan dat hij de mens al eeuwen opzoekt voor eten en onderdak. Daarmee bleek de mus een ware trendsetter: er komen de laatste jaren steeds meer vogels naar de stad die je vroeger alleen in de vrije natuur zag. Een reiger was tien jaar geleden nog een zeldzaamheid, tegenwoordig is het een ordinaire stadsvogel. Ik heb al bijna zo'n klapwiekende visjesvreter onder mijn fiets gehad. Ook merels en mezen zie je steeds vaker. Misschien heeft de mus gewoon genoeg van alle concurrentie en emigreert hij naar rustiger oorden, naar Rusland bijvoorbeeld of naar China. Gelukkig hebben we als aandenken het prachtige gedicht van Jan Hanlo: 'Tjielp tjielp - tjielp tjielp tjielp / tjielp tjielp tjielp - tjielp tjielp / tjielp tjielp tjielp tjielp tjielp tjielp / tjielp tjielp tjielp // Tjielp / etc.'
Taal / Language
Boeken
- Asfaltreizen – Een verkenning van de snelweg
- Binckhorst Magazine
- De marktgids voor Amsterdam
- De mobiele stad – Over de wisselwerking van stad, spoor en snelweg
- De Ronde van U.
- De vierkante meter
- Eigen baas – Kort & krachtig
- Eindhoven Hoofdstad
- Groeten uit Vinexland
- Handboek Eigen Baas (gratis)
- Het land van Lely – Reisboek in 103 stukken
- Kruispunt Utrecht
- Kunstwerken & Kunstwerken
- Lelysteden – Een associatieve reisgids
- Naar een alzijdig station
- Onder Weg!
- Onze Plek – Van Garrelsweer tot Groenstraat
- Ruimte voor de Amsterdamse binnenstad
- Slim Zand – Hoe ASML verscheen in Veldhoven
- Snelweg x Stad
- Stedelijke vraagstukken, veerkrachtige oplossingen
- Streetwise Rotterdam
- Turtle 1 – De auto uit Afrika
- Wij zijn goed
Kranten en tijdschriften
Projecten
Onderwerpen
Series
- De kust
- De lunch
- De markten van Amsterdam
- De mobimens
- De telefooncel
- Dossier A2
- Dossier A4
- Dossier A10
- Dwars kijken
- Expats
- Fietsverkenningen zuidwestflank Amsterdam
- Get your kicks on the E3
- Groeten uit Vinexland
- Het ontwerp
- Het product
- IJ-tje
- Na dato
- Noord-Amsterdam
- Onze Plek
- Poldernormen
- Rond Brussel
- Sloop
- Stedenatlas
- Strijd om de ruimte
- Tand des tijds
- Turtle 1
- Wat doet dat daar
- Weststrook
- Zinloze mobiliteit
Trefwoorden
- Aids
- Amsterdam
- Architectuur
- Auteursrecht
- Auto
- Bajes
- Bedrijventerrein
- Berlin
- Bos en Lommermarkt
- Brussel
- China
- Corona
- Drugs
- Eindhoven
- Fietsen
- Ghana
- Groot-Amsterdam
- India
- Luchthaven
- Markt
- Monumenten
- Ontwerpen
- Openbaar Vervoer
- Openbare ruimte
- Psychiatrie
- Reclamemasten
- Rotterdam
- Schiphol
- Shopping
- Snelweg
- Teksten voor fotoboeken
- Toerisme
- Veiling Aalsmeer
- Veldhoven
- Verboden toegang
- Verrommeling
- Vinex
- Wegen